«Приехали»: вице-мэр Москвы Ликсутов осваивает петербургскую подземку
Смотрите также:
- В Петербурге возбудили уголовное дело в отношении художника за осквернение Марсова поля
- Прокуратура начала проверку после массового травмирования людей на гололеде в Петербурге
- Заведениям Петербурга разрешили устанавливать летние кафе до конца 2023 года
- В Петербурге нашли тело пенсионерки с выколотыми глазами
- СКА «схлестнулся» с «Ак Барсом» в матче КХЛ
- «Зенит» не проиграл в матче Лиги чемпионов
- В Петербурге частично обрушился склад
- Петербурженку, державшую детей на цепи, могут лишить прав
- Двое неизвестных ограбили банк в Петербурге
- Петербурженка отсудила миллионы за протекающую крышу
Вице-мэру Москвы Максиму Ликсутову, похоже, стало мало одной столицы, и он теперь заинтересовался подземкой в Петербурге.
Как выяснил корреспондент The Sankt-Peterburg Post, ГУП «Петербургский метрополитен» подвел итоги аукциона на уборку станционных комплексов. Один из пяти контрактов получил новый подрядчик — ООО «Сити Сервис», принадлежащий Соломону Каминскому.
Сейчас это имя вряд ли кому-то скажет многое, поскольку бизнесмен, видимо, не так давно его сменил. Ранее его звали Соломоном Какиашвили, и именно под таким именем его представлял как своего давнего партнера «транспортник» Виктор Найшуллер.
Известно, что Найшуллер стоит за холдингом ОМС, который занимается не только транспортным обслуживанием, но и организацией питания, клинингом, эксплуатацией зданий и обустройством месторождений нефтегазовых компаний. Компания эта отлично чувствует себя в столице, и, как предполагалось ранее, возможно, не без помощи заммэра Москвы Максима Ликсутова.
Но какая же нелегкая занесла г-на Ликсутова в питерское метро?
Согласно конкурсной документации изначально самый крупный контракт на обслуживание станций в петербургском метро стоил 732 млн рублей. В итоге он достался ООО «Сити Сервис» за 446 млн рублей, то есть на 39% дешевле. Вот этот дисконт обеспечил Соломон Камински (Какиашвили), который явно не новичок на ниве госзаказа.
У «Сити Сервис» уже набралось подрядов на 423 млн рублей. Правда, несмотря на это, у фирмы не самые радужные финансовые показатели: при выручке в 399 млн рублей прибыль составляет лишь 4,6 млн. Интересно, куда делись деньги?
Интересные связи
Не исключено, что Каминский (Какиашвили) «чисто по-дружески» поделился этой информацией с бизнесменом Виктором Найшуллером, с которым они когда-то вместе работали. Похоже, что Найшуллер вообще склонен выбирать себе в соратники весьма неоднозначных персон.
В частности, «Ведомости» писали, как даже в докладе ФБР США от 1996 года, Найшуллера связывали с Семеном Могилевичем, который уже много лет значится на сайте ФБР среди лиц, «скрывающихся от правосудия». В частности, в США Могилевича ищут по подозрению в мошенничестве, отмывании денег и рэкете.
По данным «Газеты.ру», в 2008 году Могилевич находился в России под стражей, поскольку под именем Сергей Шнайдер проходил по делу о неуплате налогов коммерческой сетью магазинов «Арбат Престиж». Позже дело против него было прекращено.
Понятно, что Могилевич, даже если бы и захотел, то вряд ли вел бы дела открыто. Так что не исключено, что он действовал через Найшуллера — например, управляя все тем же холдингом ОМС, куда, кстати, вкладывал деньги и Соломон Каминский (Какиашвили).
С эвакуацией покончено
Холдинг ОМС по-прежнему является заметным игроком на федеральном рынке. 25 лет она специализируется на аутсорсинге вспомогательных и непрофильных функций для промышленных предприятий, добывающих компаний, организаций бюджетной сферы, банков и страховых компаний, торговых и бизнес-центров, розничных торговых сетей.
Виктор Найшуллер
Холдинг одно время заправлял столичными эвакуаторами, деля рынок лишь с «Мосгорлогистик». С 2013 года в Москве применяется платная эвакуация на штрафстоянки автомобилей, припаркованных с нарушениями ПДД. В том же году департамент транспорта решил не закупать технику за счет бюджета, были заключены пятилетние контракты с двумя компаниями на общую сумму 3,5 млрд рублей. Так продолжалось до 2018 года, пока власти не решили вообще избавиться от частных эвакуаторов.
Это и не удивительно: к работе частных эвакуаторов было немало претензий, особенно это было связано с несвоевременной оплатой штрафов. «Известия» писали, что за 2014 год из полученных 2,6 тыс. штрафов за нарушения правил дорожного движения эвакуаторщики оприходовали всего 58 квитанций. Вот уж действительно, одно дело — получить из бюджета миллиарды, а вот отрабатывать их по-честному – это, видать, дело уже десятое…
Поговаривали, что в принципе получить этот подряд холдинг ОМС вряд ли бы смог без наличия неких договоренностей с Максимом Ликсутовым, который на тот момент как раз и возглавлял столичный дептранс.
Связал подземелья
И вот, как мы видим, Ликсутов по-прежнему может быть близок к транспортной теме. В том числе, вероятно, и конкретно к метрополитену – правда, прежде всего, к московскому. The Moscow Post подробно рассказывал, как Ликсутова упорно связывали оператором сети Wi-Fi в столичной подземке «МаксимаТелеком».
Структура акционеров компании всегда вызывала вопросы и выглядела со стороны таинственно. В числе её акционеров — бывший президент концерна «Ситроникс» Сергей Асланян и предприниматель Алеко Крихели. Известно, что в 2018 году бенефициаром компании стал гражданин Эстонии Урмо Валлнер — старый знакомый и земляк все того же вице-мэра Москвы Максима Ликсутова. Это и стало поводом для разговоров о том, что Максим Ликсутов может быть одним из скрытых бенефициаров организации. Не этим ли отчасти объясняется, к слову, и название IT-компании?
Максим Ликсутов
А ведь Урмо Валлнер владеет оператором через офшор Malver Holdings, который приобрел у Алексея Криворучко. В руки же Криворучко доля в иностранцев попала от подданного Латвии Друвиса Мурманиса, который работал в Совете директоров латвийской компании. L-Ekspresis. А ее блокирующим пакетом (30% акций) владел… ну снова же Максим Ликсутов!
Кстати, злые языки упорно твердят, что Валлнер и вовсе является «генеральным спонсором» Ликсутова. При этом он и его офшор имеют отношение еще к одному проекту, напрямую связанному с Искандером Махмудовым, давним бизнес-партнером чиновника.
Известно также, что Ликсутов в свое время в Эстонии начинал бизнес, связанный с поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту, сотрудничал с «Кузбассразрезуголем» Махмудова был основным поставщиком его угольного бизнеса. Позднее отношения с Махмудовым Ликсутов закрепил через Андрея Бокарева, совладельца «Аэроэкспресса».
С «Аэроэкспрессом» связан и прибалт Урмо Валлнер, который внезапно, стал советником председателя совета директоров данной компании. Как тут не вспомнить, что сам Ликсутов получил известность на федеральном уровне как раз после запуска «Аэроэкспресса» в столице.
И хотя с начала чиновничьей карьеры Ликсутов официально отошел от бизнеса, не все верят в то, что так обстоят дела в реальности. The Moscow Post подробно писал о том, что Ликсутова связывают с десятком компаний, которыми он может заправлять через бывшую супругу и партнеров. И особый интерес он проявляет именно к транспортной теме, которую теперь, собственно, и курирует в столичной мэрии. Вряд ли крупные подряды распределялись без его ведома. Таким образом круг замкнулся. То есть Липатов мог подсобить ОМС?
Не исключено, что в благодарность за это Найшуллер ответил ему тем же, и свел со своим старым партнером, который уже отметился в петербургском метро. А вдруг это объясняет, зачем Какиашвили вдруг стал Каминским?..
The Sankt-Peterburg Post продолжит следить за ситуацией.
